輸送的介質對金屬磁力泵材料的腐蝕主要有以下八種：縫隙腐蝕、應力腐蝕、磨損腐蝕、汽蝕腐蝕、電化學腐蝕、均勻腐蝕、晶間腐蝕、點腐蝕。
1、縫隙腐蝕

縫隙腐蝕是一種局部腐蝕，指縫隙中充滿腐蝕性液體后，由于縫隙中含氧量下降和（或）PH降低導致金屬磁力泵鈍化膜的局部破壞而引起的腐蝕。不銹鋼在CL￣溶液中經常發(fā)生縫隙腐蝕。

縫隙腐蝕和點腐蝕在形成機理上很相似。兩者均是由CL￣的作用及鈍化膜的局部破壞而引起的。隨著CL￣含量的增加及溫度的上升，縫隙腐蝕發(fā)生的可能性增大。

采用Cr、Mo含量高的金屬可防止或降低縫隙腐蝕發(fā)生。

2、應力腐蝕
應力腐蝕是指應力和腐蝕環(huán)境共同作用下引起的一種局部腐蝕。

奧氏體Cr―Ni鋼在CL￣介質中較易發(fā)生應力腐蝕。隨著CL￣含量、溫度和應力的上升，越易發(fā)生應力腐蝕。一般70~80℃以下不發(fā)生應力腐蝕。

防止應力腐蝕的措施是采用高Ni含量（Ni為25%~30%）的奧氏體Cr―Ni鋼。

3、磨損腐蝕

磨損腐蝕指高速流體對金屬表面的一種沖刷腐蝕。流體沖刷磨損腐蝕不同于介質中含有固體顆粒時引起的磨蝕。

不同材料抗磨損腐蝕的性能也不同。抗磨損腐蝕性能由差至好依次是：鐵素體Cr鋼＜奧氏體—鐵素體鋼＜奧氏體鋼。

4、汽蝕腐蝕

金屬磁力泵發(fā)生汽蝕時引起的腐蝕稱汽蝕腐蝕。防止汽蝕腐蝕的最實用、簡便的方法是防止發(fā)生汽蝕。對于操作時經常會發(fā)生汽蝕的泵，為避免汽蝕腐蝕，可使用耐汽蝕

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